Mobilità green: l’Italia sperimenta la bici a idrogeno con tecnologia cinese, una rivoluzione sostenibile per gli spostamenti

Dalla collaborazione con l’innovazione cinese alle sperimentazioni europee e italiane: la bicicletta a idrogeno arriva sul mercato!

La mobilità sostenibile è diventata una priorità globale nella lotta contro l’inquinamento e il cambiamento climatico. In questo contesto, l’Italia sta esplorando nuove soluzioni per ridurre le emissioni nel settore dei trasporti, tra cui l’adozione di biciclette a idrogeno con tecnologia cinese. Questi mezzi innovativi promettono di rivoluzionare il modo in cui ci spostiamo nelle città, combinando efficienza energetica e rispetto per l’ambiente. Andiamo a scoprirle!

Negli ultimi anni, la crescente consapevolezza ambientale ha spinto molte nazioni a investire in soluzioni di mobilità green. L’Italia, con le sue città storiche e le sfide legate al traffico urbano, ha visto un aumento significativo nell’uso di veicoli elettrici e biciclette a pedalata assistita. Questi mezzi non solo riducono le emissioni di CO₂, ma contribuiscono anche a diminuire l’inquinamento acustico e a migliorare la qualità della vita urbana.

Parallelamente, l’innovazione tecnologica ha portato allo sviluppo di nuove forme di trasporto sostenibile. Tra queste, le biciclette alimentate a idrogeno rappresentano una frontiera promettente. L’idrogeno, infatti, è considerato un vettore energetico pulito, poiché la sua combustione produce solo vapore acqueo, eliminando le emissioni nocive. Vediamo tutto ciò che c’è da sapere sulle nuove biciclette ad idrogeno.

L’arrivo delle biciclette a idrogeno in Italia: promettono sostenibilità e funzionalità.

Recentemente, l’azienda cinese Youon ha introdotto sul mercato un sistema innovativo che combina una city bike con un generatore di idrogeno domestico.

Questo dispositivo, del peso di 18 kg e con un serbatoio da 40 litri, utilizza l’energia solare per attivare il processo di elettrolisi e produrre idrogeno liquido. Il serbatoio può essere riempito in soli 10 secondi, permettendo alla bicicletta di raggiungere una velocità di 23 km/h e garantendo un’autonomia di 50-60 km. In Italia, alcuni rivenditori specializzati, come Remoove ad Arco (Trento), stanno già accettando ordini per queste biciclette, con prezzi che variano tra i 2.500 e i 3.000 euro, offrendo costi di ricarica praticamente nulli.

Anche aziende europee stanno esplorando questa tecnologia. La tedesca Linde ha sviluppato una bicicletta simile, con un sistema di elettrolisi installato in torrette pubbliche lungo le strade, sfruttando energia eolica o biogas. Con soli 34 grammi di idrogeno, questa bici può percorrere fino a 100 km.

In Italia, l’ENEA ha collaborato allo sviluppo di un prototipo di bicicletta elettrica a idrogeno, denominata E-Bike H2FC. Questo modello integra una batteria con una cella a combustibile da 100 watt, offrendo un’autonomia fino a 150 km. La ricarica avviene in soli 5 minuti, rendendo questa bici particolarmente adatta per spostamenti urbani prolungati.

L’adozione di biciclette a idrogeno rappresenta un passo significativo verso una mobilità urbana più sostenibile. Però per una diffusione su larga scala, è essenziale sviluppare un’infrastruttura adeguata per la produzione e la distribuzione dell’idrogeno, oltre a promuovere politiche che incentivino l’uso di questi mezzi innovativi.